TCAN4550RGYRQ1 Інтерфейс CAN Мікросхема базової мікросхеми автомобільної системи
♠ Опис продукту
| Атрибут продукту | Значення атрибута |
| Виробник: | Техаські інструменти |
| Категорія продукту: | Інтерфейс CAN |
| RoHS: | Деталі |
| Стиль монтажу: | Поверхневий монтаж/поверхневий монтаж |
| Пакет / Корпус: | VQFN-20 |
| Серія: | TCAN4550-Q1 |
| Тип: | Високошвидкісний CAN-трансивер |
| Швидкість передачі даних: | 8 Мбіт/с |
| Кількість водіїв: | 1 водій |
| Кількість приймачів: | 1 приймач |
| Напруга живлення - макс.: | 30 В |
| Напруга живлення - Мін.: | 5,5 В |
| Робочий струм живлення: | 180 мА |
| Мінімальна робоча температура: | - 40°C |
| Максимальна робоча температура: | +125°C |
| Захист від електростатичних розрядів: | 12 кВ |
| Кваліфікація: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Котушка |
| Бренд: | Техаські інструменти |
| Робоча напруга живлення: | від 5,5 В до 30 В |
| Продукт: | CAN-трансивери |
| Тип продукту: | Інтерфейс CAN |
| Час затримки поширення: | 85 нс |
| Підтримуваний протокол: | SBC, CAN |
| Кількість у заводській упаковці: | 3000 |
| Підкатегорія: | Інтерфейсні мікросхеми |
♠ TCAN4550-Q1 Базова мікросхема системи автомобільного контролера з гнучкою швидкістю передачі даних (CAN FD) з інтегрованим контролером та приймачем
TCAN4550-Q1 – це контролер CAN FD з інтегрованим приймачем CAN FD, що підтримує швидкість передачі даних до 8 Мбіт/с. Контролер CAN FD відповідає специфікаціям канального рівня високошвидкісної мережі контролера (CAN) стандарту ISO11898-1:2015 та вимогам фізичного рівня специфікації високошвидкісної CAN ISO11898–2:2016.
TCAN4550-Q1 забезпечує інтерфейс між шиною CAN та системним процесором через послідовний периферійний інтерфейс (SPI), підтримуючи як класичний CAN, так і CAN FD, що дозволяє розширення портів або підтримку CAN з процесорами, які не підтримують CAN FD. TCAN4550-Q1 забезпечує функціональність приймача CAN FD: можливість диференціальної передачі на шину та можливість диференціального прийому з шини. Пристрій підтримує пробудження через локальне пробудження (LWU) та пробудження шини за допомогою шини CAN, що реалізує шаблон пробудження (WUP) ISO11898-2:2016.
Пристрій має багато функцій захисту, що забезпечують надійність пристрою та шини CAN. До цих функцій належать, наприклад, режим безпеки, тайм-аут внутрішнього домінантного стану, широкий робочий діапазон шини та сторожовий тайм-аут.
• AEC-Q100: кваліфікований для автомобільних застосувань
– Температурний клас 1: від –40°C до 125°C TA
• Функціональна безпека з управлінням якістю
– Документація, що допомагає в проектуванні системи функціональної безпеки
• Контролер CAN FD з інтегрованим приймачем CAN FD та послідовним периферійним інтерфейсом (SPI)
• Контролер CAN FD підтримує стандарти ISO 11898-1:2015 та Bosch M_CAN версії 3.2.1.1
• Відповідає вимогам ISO 11898-2:2016
• Підтримує швидкість передачі даних CAN FD до 8 Мбіт/с з тактовою частотою SPI до 18 МГц
• Класична CAN-сумісна з попереднім версією
• Режими роботи: нормальний, очікування, сплячий та аварійний
• Підтримка логіки вводу/виводу від 3,3 В до 5 В для мікропроцесорів
• Широкий робочий діапазон на шині CAN
– Захист від несправності шини ±58 В
– ±12 В синфазний режим
• Вбудований стабілізатор напруги з низьким падінням, що подає 5 В на CAN-трансивер і до 70 мА для зовнішніх пристроїв
• Оптимізована поведінка у вимкненому стані
– Шинні та логічні термінали мають високий імпеданс (без навантаження на робочу шину чи програму)
– Безперебійна робота вмикання та вимикання живлення
• Електроніка кузова та освітлення
• Інформаційно-розважальна система та кластер
• Промислове перевезення
