VNH7100BASTR Контролери та драйвери двигунів/руху/запалювання Повністю інтегрований автомобільний драйвер двигуна H-моста
♠ Опис продукту
| Атрибут продукту | Значення атрибута |
| Виробник: | STMicroelectronics |
| Категорія продукту: | Контролери та драйвери двигунів / рухів / запалювання |
| Продукт: | Контролери/драйвери вентиляторів/двигунів |
| Тип: | Хаф-Брідж |
| Робоча напруга живлення: | від 4 В до 28 В |
| Вихідний струм: | 15 А |
| Робочий струм живлення: | 3,5 мА |
| Мінімальна робоча температура: | - 40°C |
| Максимальна робоча температура: | +150°C |
| Стиль монтажу: | Поверхневий монтаж/поверхневий монтаж |
| Пакет / Корпус: | SOIC-16 |
| Кваліфікація: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Котушка |
| Упаковка: | Різати стрічку |
| Бренд: | STMicroelectronics |
| Чутливість до вологи: | Так |
| Кількість виходів: | 2 Вихід |
| Робоча частота: | 20 кГц |
| Тип продукту: | Контролери та драйвери двигунів / рухів / запалювання |
| Серія: | VNH7100BAS |
| Кількість у заводській упаковці: | 2500 |
| Підкатегорія: | PMIC - ІС керування живленням |
| Вага одиниці: | 0,005291 унції |
♠ Автомобільний повністю інтегрований драйвер двигуна H-моста
Цей пристрій являє собою повномостовий драйвер двигуна, призначений для широкого спектру автомобільних застосувань. Пристрій містить подвійний монолітний драйвер високої напруги та два перемикачі низької напруги.
Обидва комутатори розроблені з використанням добре відомої та перевіреної власної технології VIPower® M0 від STMicroelectronics, яка дозволяє ефективно інтегрувати на одному кристалі справжній потужний MOSFET з інтелектуальною схемою сигналу/захисту. Три кристали зібрані в корпусі SO-16N на електрично ізольованих виводах.
Більше того, повністю симетрична механічна конструкція забезпечує чудову технологічність на рівні плати. Вхідні сигнали INA та INB можуть безпосередньо взаємодіяти з мікроконтролером для вибору напрямку обертання двигуна та стану гальмування. Вивід SEL0 доступний для передачі інформації, доступної з MultiSense, до мікроконтролера. Вивід MultiSense дозволяє контролювати струм двигуна, подаючи струм, пропорційний значенню струму двигуна.
ШІМ, до 20 кГц, дозволяє керувати швидкістю двигуна за будь-яких можливих умов. У всіх випадках низький рівень на виводі ШІМ вимикає обидва перемикачі LSA та LSB.
Сертифіковано AEC-Q100
• Вихідний струм: 15 А
• 3 В CMOS-сумісні входи
• Вимкнення при зниженій напрузі
• Затискач перенапруги
• Термове відключення
• Захист від перехресної провідності
• Обмеження струму та потужності
• Дуже низьке споживання енергії в режимі очікування
• Захист від втрати землі та втрати VCC
• Робота ШІМ до 20 кГц
• Діагностичні функції MultiSense
– Аналоговий зворотний зв'язок по струму двигуна
– Виявлення короткого замикання виходу на землю
– Індикація теплового відключення
– Виявлення відкритого навантаження у вимкненому стані
– Виявлення короткого замикання виходу на VCC
• Вихід захищений від короткого замикання на землю та короткого замикання на VCC
• Режим очікування
• Операція напівмосту
• Пакет: ЕКОПАК
