VNH7040AYTR Контролери та драйвери двигунів/руху/запалювання Повністю інтегрований автомобільний драйвер двигуна H-моста
♠ Опис продукту
Атрибут продукту | Значення атрибута |
Виробник: | STMicroelectronics |
Категорія продукту: | Контролери та драйвери двигунів / рухів / запалювання |
Продукт: | Контролери/драйвери вентиляторів/двигунів |
Тип: | Хаф-Брідж |
Робоча напруга живлення: | від 4 В до 28 В |
Вихідний струм: | 35 А |
Робочий струм живлення: | 3,5 мА |
Мінімальна робоча температура: | - 40°C |
Максимальна робоча температура: | +150°C |
Стиль монтажу: | Поверхневий монтаж/поверхневий монтаж |
Пакет / Корпус: | PowerSSO-36 |
Кваліфікація: | AEC-Q100 |
Упаковка: | Котушка |
Упаковка: | Різати стрічку |
Бренд: | STMicroelectronics |
Чутливість до вологи: | Так |
Кількість виходів: | 2 Вихід |
Робоча частота: | 20 кГц |
Тип продукту: | Контролери та драйвери двигунів / рухів / запалювання |
Серія: | VNH7040AY |
Кількість у заводській упаковці: | 1000 |
Підкатегорія: | PMIC - ІС керування живленням |
Вага одиниці: | 0,017214 унції |
♠ Автомобільний повністю інтегрований драйвер двигуна H-моста
Цей пристрій являє собою повно-мостовий драйвер двигуна, призначений для широкого спектру автомобільних застосувань. Пристрій містить подвійний монолітний драйвер високої напруги та два перемикачі низької напруги. Усі перемикачі розроблені з використанням відомої та перевіреної власної технології VIPower® M0 від STMicroelectronics®, яка дозволяє ефективно інтегрувати на одному кристалі справжній потужний MOSFET з інтелектуальною схемою сигналізації/захисту. Три кристали зібрані в корпусі PowerSSO-36, оснащеному трьома відкритими островами для оптимізованих характеристик розсіювання. Цей корпус спеціально розроблений для суворих автомобільних умов та пропонує покращені теплові характеристики завдяки відкритим контактним майданчикам кристала. Для активації діагностики MultiSense доступний висновок Multisense_EN. Вхідні сигнали INA та INB можуть безпосередньо взаємодіяти з мікроконтролером для вибору напрямку руху двигуна та стану гальмування. Два виводи вибору (SEL0 та SEL1) доступні для адресації мікроконтролеру інформації, доступної на Multisense. Вивід Multisense дозволяє контролювати струм двигуна, подаючи струм, пропорційний значенню струму двигуна, а також забезпечує діагностичний зворотний зв'язок відповідно до реалізованої таблиці істинності.
Коли на виводі MultiSense_EN знаходиться низький рівень, він перебуває у стані високого імпедансу. ШІМ, з частотою до 20 кГц, дозволяє керувати швидкістю двигуна за будь-яких можливих умов. У всіх випадках низький рівень на виводі ШІМ вимикає перемикачі LSA та LSB.
• Сертифіковано AEC-Q100
• Вихідний струм: 35 А
• 3 В CMOS-сумісні входи
• Вимкнення при зниженій напрузі
• Затискач перенапруги
• Термове відключення
• Захист від перехресної провідності
• Обмеження струму та потужності
• Дуже низьке споживання енергії в режимі очікування
• Захист від втрати землі та втрати VCC
• Робота ШІМ до 20 кГц
• Функції багатосенсорного моніторингу
– Аналоговий зворотний зв'язок по струму двигуна
– Моніторинг температури чіпа
– Моніторинг напруги акумулятора
• Функції багатосенсорної діагностики
– Виявлення короткого замикання виходу на землю
– Індикація теплового відключення
– Виявлення відкритого навантаження у вимкненому стані
– Індикація обмеження потужності високої напруги
– Індикація відключення через перевантаження по струму на низькій стороні
– Виявлення короткого замикання виходу на VCC
• Вихід захищений від короткого замикання на землю та короткого замикання на VCC
• Режим очікування
• Робота напівмосту
• Пакет: ЕКОПАК