VNH5050ATR-E Контролери та драйвери двигунів / руху / запалювання Автомобільний H-міст 50 мОм 30 А 41 В VCC
♠ Опис продукту
| Атрибут продукту | Значення атрибута |
| Виробник: | STMicroelectronics |
| Категорія продукту: | Контролери та драйвери двигунів / рухів / запалювання |
| Продукт: | Драйвери двигунів постійного струму з щітками |
| Тип: | Хаф-Брідж |
| Робоча напруга живлення: | від 5,5 В до 18 В |
| Вихідний струм: | 30 А |
| Робочий струм живлення: | 3 мА |
| Мінімальна робоча температура: | - 40°C |
| Максимальна робоча температура: | +150°C |
| Стиль монтажу: | Поверхневий монтаж/поверхневий монтаж |
| Пакет / Корпус: | PowerSSO-36 |
| Кваліфікація: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Котушка |
| Упаковка: | Різати стрічку |
| Упаковка: | Мишачий котушка |
| Бренд: | STMicroelectronics |
| Чутливість до вологи: | Так |
| Кількість виходів: | 2 Вихід |
| Робоча частота: | 20 кГц |
| Тип продукту: | Контролери та драйвери двигунів / рухів / запалювання |
| Серія: | VNH5050A-E |
| Кількість у заводській упаковці: | 1000 |
| Підкатегорія: | PMIC - ІС керування живленням |
| Вага одиниці: | 0,016981 унції |
♠ Автомобільний повністю інтегрований драйвер двигуна H-моста
VNH5050A-E – це повний мостовий драйвер двигуна, призначений для широкого спектру автомобільних застосувань. Пристрій містить подвійний монолітний драйвер високої напруги та два перемикачі низької напруги. Всі перемикачі розроблені з використанням відомої та перевіреної власної технології VIPower® M0 від STMicroelectronics®, яка дозволяє ефективно інтегрувати на одному кристалі справжній потужний MOSFET з інтелектуальною схемою сигналу/захисту. Три кристали зібрані в корпусі PowerSSO-36 TP на електрично ізольованих виводах. Цей корпус, спеціально розроблений для суворих автомобільних умов, пропонує покращені теплові характеристики завдяки відкритим контактним майданчикам кристала.
Більше того, його повністю симетрична механічна конструкція забезпечує чудову технологічність на рівні плати. Вхідні сигнали INA та INB можуть безпосередньо взаємодіяти з мікроконтролером для вибору напрямку руху двигуна та стану гальмування. DIAGA/ENA або DIAGB/ENB, підключені до зовнішнього підтягуючого резистора, вмикають одну вісь моста.
Кожен DIAGA/ENA також забезпечує цифровий діагностичний сигнал зворотного зв'язку. Нормальний робочий стан пояснюється в таблиці істинності. Вивід CS дозволяє контролювати струм двигуна, подаючи струм, пропорційний його значенню, коли на виводі CS_DIS знаходиться низький рівень сигналу або він залишається відкритим. Коли на виводі CS_DIS знаходиться високий рівень сигналу, вивід CS перебуває у стані високого імпедансу. ШІМ, до 20 кГц, дозволяє керувати швидкістю двигуна за всіх можливих умов. У всіх випадках низький рівень на виводі ШІМ вимикає перемикачі LSA та LSB.
■ Вихідний струм: 30 А
■ 3 В CMOS-сумісні входи
■ Відключення при зниженій та підвищеній напрузі
■ Затискач перенапруги
■ Термове вимкнення
■ Захист від перехресної провідності
■ Обмеження струму та потужності
■ Дуже низьке споживання енергії в режимі очікування
■ Робота ШІМ до 20 кГц
■ Захист від втрати землі та втрати VCC
■ Вихідний сигнал датчика струму пропорційний струму двигуна
■ Вихід захищений від короткого замикання на землю та короткого замикання на VCC
■ Пакет: ЕКОПАК
