VNH5050ATR-E Двигун / Контролери та драйвери руху / запалювання Автомобільний Н-міст 50 мОм 30 A 41 В VCC
♠ Опис товару
| Атрибут продукту | Значення атрибута |
| Виробник: | STMicroelectronics |
| Категорія продукту: | Контролери та драйвери двигуна/руху/запалювання |
| продукт: | Щіткові драйвери двигунів постійного струму |
| тип: | Півміст |
| Робоча напруга живлення: | 5,5 В до 18 В |
| Вихідний струм: | 30 А |
| Робочий струм живлення: | 3 мА |
| Мінімальна робоча температура: | - 40 С |
| Максимальна робоча температура: | + 150 С |
| Стиль монтажу: | SMD/SMT |
| Пакет / футляр: | PowerSSO-36 |
| Кваліфікація: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Котушка |
| Упаковка: | Відрізати стрічку |
| Упаковка: | MouseReel |
| Бренд: | STMicroelectronics |
| Чутливий до вологи: | Так |
| Кількість виходів: | 2 Вихід |
| Робоча частота: | 20 кГц |
| Тип продукту: | Контролери та драйвери двигуна/руху/запалювання |
| Серія: | VNH5050A-E |
| Заводська упаковка Кількість: | 1000 |
| Підкатегорія: | PMIC - мікросхеми керування живленням |
| Вага одиниці: | 0,016981 унції |
♠ Автомобільний повністю інтегрований H-мостовий драйвер двигуна
VNH5050A-E — повний мостовий драйвер двигуна, призначений для широкого спектру автомобільних застосувань.Пристрій містить подвійний монолітний драйвер високої сторони та два перемикачі низької сторони.Усі комутатори розроблені з використанням добре відомої та перевіреної власної технології STMicroelectronics® VIPower® M0, яка дозволяє ефективно інтегрувати в один кристал справжній Power MOSFET з інтелектуальною схемою сигналу/захисту.Три матриці зібрані в корпусі PowerSSO-36 TP на електрично ізольованих свинцевих рамах.Цей пакет, спеціально розроблений для суворих автомобільних умов, забезпечує покращені теплові характеристики завдяки відкритим накладкам.
Крім того, його повністю симетрична механічна конструкція забезпечує чудову технологічність на рівні плати.Вхідні сигнали INA та INB можуть безпосередньо взаємодіяти з мікроконтролером для вибору напрямку двигуна та стану гальмування.DIAGA/ENA або DIAGB/ENB при підключенні до зовнішнього підтягуючого резистора вмикає одну ніжку моста.
Кожен DIAGA/ENA також забезпечує цифровий діагностичний сигнал зворотного зв’язку.Нормальний робочий стан пояснюється в таблиці істинності.Вивід CS дозволяє контролювати струм двигуна, виробляючи струм, пропорційний його значенню, коли висновок CS_DIS знаходиться на низькому рівні або залишається відкритим.Коли CS_DIS працює на високому рівні, висновок CS знаходиться в стані високого імпедансу.ШІМ до 20 кГц дозволяє контролювати швидкість двигуна в будь-яких можливих умовах.У всіх випадках стан низького рівня на виводі ШІМ вимикає перемикачі LSA і LSB.
■ Вихідний струм: 30 А
■ 3 В CMOS-сумісні входи
■ Вимкнення за низької та підвищеної напруги
■ Затискач перенапруги
■ Теплове відключення
■ Захист від перехресної провідності
■ Обмеження струму та потужності
■ Дуже низьке енергоспоживання в режимі очікування
■ Робота ШІМ до 20 кГц
■ Захист від втрати землі та VCC
■ Вихід датчика струму пропорційний струму двигуна
■ Вихід захищений від короткого замикання на землю та VCC
■ Пакет: ЕКОПАК
