VNH5019ATR-E Контролери та драйвери двигунів/руху/запалювання Автомобільний H-міст 18 мОм 30 А 41 В VCC
♠ Опис продукту
| Атрибут продукту | Значення атрибута |
| Виробник: | STMicroelectronics |
| Категорія продукту: | Контролери та драйвери двигунів/руху/запалювання |
| RoHS: | Деталі |
| Продукт: | Контролери/драйвери вентиляторів/двигунів |
| Тип: | Хаф-Брідж |
| Робоча напруга живлення: | від 5,5 В до 24 В |
| Вихідний струм: | 30 А |
| Робочий струм живлення: | 4 мА |
| Мінімальна робоча температура: | - 40°C |
| Максимальна робоча температура: | +150°C |
| Стиль монтажу: | Поверхневий монтаж/поверхневий монтаж |
| Пакет/Корпус: | MultiPowerSO-30 |
| Кваліфікація: | AEC-Q100 |
| Упаковка: | Котушка |
| Упаковка: | Різати стрічку |
| Упаковка: | Мишачий котушка |
| Бренд: | STMicroelectronics |
| Чутливість до вологи: | Так |
| Кількість виходів: | 1 вихід |
| Робоча частота: | 20 кГц |
| Вихідна напруга: | 41 В |
| Тип продукту: | Контролери та драйвери двигунів / рухів / запалювання |
| Серія: | VNH5019A-E |
| Кількість у заводській упаковці: | 1000 |
| Підкатегорія: | PMIC - ІС керування живленням |
| Вага одиниці: | 1,100 г |
♠ Автомобільний повністю інтегрований драйвер двигуна H-моста
VHN5019A-E — це повний мостовий драйвер двигуна, призначений для широкого спектру автомобільних застосувань. Пристрій містить два монолітні драйвери високого рівня та два перемикачі низького рівня. Перемикач драйвера високого рівня розроблений з використанням відомої та перевіреної власної технології VIPower® M0 від STMicroelectronics, яка дозволяє ефективно інтегрувати на одному кристалі справжній потужний MOSFET з інтелектуальною схемою сигналу/захисту.
Три кристали зібрані в корпусі MultiPowerSO-30 на електрично ізольованих виводах. Цей корпус, спеціально розроблений для суворих автомобільних умов, пропонує покращені теплові характеристики завдяки відкритим контактним площадкам кристала. Вхідні сигнали INA та INB можуть безпосередньо взаємодіяти з мікроконтролером для вибору напрямку обертання двигуна та стану гальма.
DIAGA/ENA або DIAGB/ENB, підключені до зовнішнього підтягуючого резистора, активують одну вісь моста. Він також забезпечує зворотний цифровий діагностичний сигнал. Вивід CS дозволяє контролювати струм двигуна, подаючи струм, пропорційний його значенню, коли на вивід CS_DIS встановлено низький рівень або він залишається відкритим. ШІМ, до 20 кГц, дозволяє нам контролювати швидкість двигуна за всіх можливих умов. У всіх випадках низький рівень на виводі ШІМ вимикає обидва перемикачі LSA та LSB. Коли ШІМ піднімається до високого рівня, LSA або LSB знову вмикаються залежно від стану вхідного виводу. Обмеження вихідного струму та теплове відключення захищають відповідну сторону високого рівня у разі короткого замикання на землю.
Коротке замикання на акумулятор виявляється детектором перевантаження або тепловим відключенням, яке фіксує відповідний низький рівень напруги.
Активний фіксатор напруги на виводі VCC захищає пристрій від низькоенергетичних піків у всіх конфігураціях двигуна. Вивід CP забезпечує необхідне керування затвором для зовнішнього N-канального PowerMOS, який використовується для захисту від зворотної полярності.
• Сертифіковано AEC-Q100
• ECOPACK®: без свинцю та відповідає вимогам RoHS
• Вихідний струм: 30 А
• 3 В CMOS-сумісні входи
• Відключення при зниженій та підвищеній напрузі
• Термічна зупинка на стороні високого та низького тиску
• Захист від перехресної провідності
• Обмеження струму
• Дуже низьке споживання енергії в режимі очікування
• Робота ШІМ до 20 кГц
• Захист від:
• Втрата землі та втрата віртуального коефіцієнта припливно-вихідного сигналу (VCC)
• Вихідний сигнал датчика струму пропорційний струму двигуна
• Вихід зарядного насоса для захисту від зворотної полярності
• Вихід захищений від короткого замикання на землю та короткого замикання на VCC
